Bei unseren Tunnel-Wasserspeichern wird das verschmutzte Wasser zunächst in den in die Anlage integrierten Sedimentations- Filtrations- und Abscheidebereich geleitet. Hier wird der Schmutz zurückgehalten. Aufgebaut werden sie mit den vom Deutschen Institut für Bautechnik (DIBt) für (60 t LKW) zugelassenen DRAINMAX Tunneln. Die Verlegung geht schnell und einfach. Die Tunnel werden in einem Becken installiert, welches mit einer hochfesten EPDM Folie abgedichtet wird. Bei unseren fertigen Paketen werden diese Folien aus einem Stück ab Werk geliefert. Somit entfällt vor Ort ein Verkleben oder Verschweißen. Dies garantiert absolute Wasserdichtigkeit. Die Folie wird zudem durch ein Spezialvlies von unten und durch ein hochdruckspülbares Gewebe von oben geschützt. Das Speichervolumen ergibt sich durch den Speicherraum der großvolumigen Tunnel und dem Porenvolumen des Füllmaterials, zumeist Schotter. Dieses System ist besonders kosteneffizient bei Transport, Anschaffung, Montage und Betrieb. Aufgrund der Stapelbarkeit der Tunnel fallen sehr geringe Transport-und Lagerkosten sowie Lieferzeiten an. Das System kann auch an Stellen installiert werden, die für die Anlieferung von Großtanks nicht zugänglich sind. Ist I-CONNECT installiert, erfährt der Betreiber der Anlage über seine Browserplattform Informationen über den Füllstand der Anlage und wird über das integrierte Warnsystem über Änderungen sofort informiert.