Sklasyfikowane M+S tylko dla 20% użycia na drodze i zaprojektowane dla wszechstronnych wydajności i pewności siebie na wszystkich rodzajach poważnych terenów, a zwłaszcza na trudnych szlakach terenowych.
Niezwykle agresywny wzdłuż wzdłuż wzoru blokowego w kształcie bloku zapewniają chwyt na miękkich, błotnistych terenach, a także twardych, skalistych terenach z ograniczonym kompromisem utwardzonej wydajności drogi.
Zalecane do motocykli z podwójnym przygodą w konfiguracjach rajdowych.

W przypadku przejażdżek, które muszą jechać w dowolnym miejscu i nie boi się poradzić sobie z nawet najtrudniejszymi i rzucającymi wyzwanie śladom terenowym. Enduro Trail XT+ zapewnia imponującą wydajność na błotnistych szlakach, szorstkich żwirowych drogach, jednocześnie mogąc obsługiwać utwardzone drogi i szybkie autostrady, abyś mógł dostać się na te trudne szlaki.
Enduro Trail XT+ tył ma ten sam niezwykle agresywny blok w kształcie miarki podłużnej, co dobrze znany E-09 z płaskim profilem i średnią tylną głębokością występu 13,2 mm. Enduro Trail XT+ Front ma taki sam konstrukcja wzoru przedniego, co E-13 z głębokością występu wyciskowego 12 mm i może być używany jako opcja z przodu na dowolnym zestawie szlaku Enduro.
Standardowy Enduro Trail XT+ wykorzystuje ciężki związek i został zaprojektowany tak, aby zapewnić najlepszą wszechstronną wydajność na każdej drodze w mokrych lub suchych warunkach bez poświęcania komfortu, trwałości, obsługi i stabilności.
Wersja Enduro Trail XT+ Dakar wykorzystuje ultra wytrzymały związek zaprojektowany z myślą o maksymalnej trwałości z do 20% większym przebiegiem w porównaniu z wersją standardową i jest praktycznie przebijającym dowód dzięki wzmocnionej tuszy. Aspekt_ratio: 80,0 Znaki: Pozycja błota i śniegu: tylna rim_diameter: 17.0 Speed_Index: T <190 km/h opon_category: Trail On -Off Tire_family: Motorcycle & Scooter Opony opon_load_index: 65.0 TIONE_PATEKS